ΤΟ ΜΕΓΑ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ΚΡΑΤΟΣ

NAYΑΓΙΟ: YΠΟΒΡΥΧΙΟ U-BOAT 133 ΣΤΟ ΣΑΡΩΝΙΚΟ


U BOAT 133
ΜΥΣΤΗΡΙΟ  ΣΤΟ ΒΥΘΟ ΤΟΥ ΣΑΡΩΝΙΚΟΥ
Κείμενο : Ρένα Γιατροπούλου  – Κώστας Θωκταρίδης
Ιστορική Έρευνα & Φωτογραφίες : Κώστας Θωκταρίδης

hartman8fy1.thΗ ολονύχτια αναζήτηση  βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.
Τ’ αστέρια έχουν χαθεί από τον φθινοπωρινό ουρανό και η υγρασία έχει αφήσει τα ίχνη της σε όλο το σκάφος.
Ξαφνικά, μία έντονη μυρωδιά πετρελαίου μας αφυπνίζει.
Το ενδιαφέρον όλων επικεντρώνεται στην οθόνη του ηχοβολιστικού συστήματος
που σαρώνει τον πυθμένα της θάλασσας. Σε λίγο ο χαρακτηριστικός ήχος του ηχοβολιστικού διαπερνά
την ησυχία της νύχτας και στην οθόνη του διαγράφεται η σιλουέτα ενός ναυαγίου.
Ανάμεικτα συναισθήματα ενθουσιασμού και αγωνίας. Η επόμενη εικόνα που εμφανίζεται στην οθόνη,
μας αιφνιδιάζει. Στο τέλος του πρώτου στόχου σκιαγραφείται και δεύτερο περίγραμμα κάθετο
προς το αρχικό! Είναι δυνατόν να πρόκειται για δύο ναυάγια που το ένα σχεδόν ακουμπάει πάνω στο άλλο?
Η λύση του γρίφου βρίσκεται –78 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας …

Ιανουάριος του 1942. Το γερμανικό υποβρύχιο U 133 έχει υποστεί σοβαρές ζημιές
μετά από συμμετοχή σε ναυμαχία στο Er Salam , κατά την οποία βύθισε το αγγλικό
αντιτορπιλικό «HMS GURKHA». Οι εκτεταμένες βλάβες καθιστούν αναγκαία την άμεση
μεταφορά του στον γερμανοκρατούμενο τότε Ναύσταθμο της Σαλαμίνας όπου και
καταφθάνει με συνοδεία στις 22/1/1942.
hartman4kg4.thΤον Μάρτιο του 1942 οι επισκευές έχουν ολοκληρωθεί και το υποβρύχιο είναι έτοιμο για αναχώρηση.
14 Μαρτίου 1942, ώρα 17:00μ.μ. Το U 133 ξεκινά από το ναύσταθμο της Σαλαμίνας
με κυβερνήτη τον υποπλοίαρχο Eberhard Mohr. Στο υποβρύχιο επιβαίνουν και δύο αξιωματικοί
του Africa Corps ενώ η αποστολή και ο προορισμός του θεωρούνται απόρρητα. Ώρα 19:02 μ.μ.
Το υποβρύχιο πλέει στην επιφάνεια της θάλασσας, ανοιχτά της Αίγινας, όταν ξαφνικά
ακούγεται μία τρομακτική έκρηξη.
Ο Κurt Sommer, αρχιμηχανικός άλλου γερμανικού υποβρυχίου ήταν ο μοναδικός
αυτόπτης μάρτυρας : « Στις 14 Μαρτίου αποχαιρετήσαμε το U 133 .
Είχε κατεύθυνση νοτιοανατολική όταν έφθασε στο ανθυποβρυχιακό πλέγμα.
Το πλέγμα άνοιξε και το υποβρύχιο πέρασε χωρίς πρόβλημα.
Αμέσως μετά ακούσαμε έναν εκκωφαντικό θόρυβο και  είδαμε μία  μεγάλη στήλη καπνού
να ανεβαίνει προς τον ουρανό. Όταν η ατμόσφαιρα καθάρισε από τους καπνούς είδαμε
την επιφάνεια της θάλασσας λεία και κανένα ίχνος του U 133 … Υποθέσαμε ότι είχε πέσει σε νάρκη
ή ότι είχε χτυπηθεί από αγγλική τορπίλη. Μείναμε αποσβολωμένοι … πολλοί από εμάς κοιτούσαν δακρυσμένοι …
τόσο κοντά στη βάση μας δεν είχαμε δει ποτέ ανάλογο δυστύχημα …»
Το U 133 έχει πέσει σε νάρκη. Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα βυθίζεται αύτανδρο και τα 45 μέλη
του πληρώματός του βρίσκουν τραγικό θάνατο.
Μία ημέρα μετά την εμφάνιση του «μυστηριώδους» στόχου στο σόναρ  ο Κ. Θ είναι έτοιμος να καταδυθεί
στα σημεία  όπου έχουν εντοπιστεί οι δύο στόχοι. Μέγιστο βάθος: -78 μέτρα. Κατάδυση με μείγμα αερίων ( ήλιο – άζωτο – οξυγόνο ). Η πρώτη εξερεύνηση του βυθού διαρκεί 1.30 ώρα. Χρόνος παραμονής στο βυθό 21΄.
Η αναμονή για την υπόλοιπη ομάδα είναι βασανιστική. Όταν ο δύτης επιστρέφει  στην επιφάνεια
το μυστήριο λύνεται : Κώστας Θωκταρίδης :  « Είναι το ναυάγιο του  U 133 … και είναι κομμένο στα δύο !
Το ένα κομμάτι σχηματίζει με το άλλο ορθή γωνία γι’ αυτό και το ηχοβολιστικό έδειχνε δύο στόχους… Η πλώρη που έχει αποκοπεί από το υπόλοιπο σκαρί του,  ακουμπά στο βυθό με την αριστερή πλευρά και σχηματίζει γωνία 90ο
με την  πρύμνη. Από τη δεξιά πλευρά της πλώρης λείπει η άγκυρα. Το υπόλοιπο ναυάγιο έχει αριστερή κλίση
περίπου 30ο. Το κυρίως τμήμα του υποβρυχίου έχει αριστερή κλίση. Το υποβρύχιο είναι βυθισμένο μεσοπέλαγα
και σε σημείο που είναι συχνή η διέλευση πλοίων της ακτοπλοΐας. Στον κλειστό κόλπο του Σαρωνικού
η ορατότητα υποβρυχίως είναι πολύ περιορισμένη ενώ τα ισχυρά υποθαλάσσια ρεύματα αυξάνουν το
βαθμό δυσκολίας. Αντικρίζοντας κανείς το U 133 νιώθει δέος βλέποντας ένα υποβρύχιο κομμένο
κυριολεκτικά στα δύο, στο σημείο που κάποτε βρίσκονταν τα διαμερίσματα των ναυτών.
Ο μειωμένος φυσικός φωτισμός σε αυτό το βάθος σε συνδυασμό με τα δίχτυα και  τα παραγάδια
που καλύπτουν τον υγρό τάφο του U 133, συμβάλει στη δημιουργία ενός σκηνικού – θρίλερ.
Ο εξερευνητής του ναυαγίου δεν ξέρει τι θα συναντήσει κολυμπώντας ανάμεσα στα συντρίμμια του υποβρυχίου ».

Δύο ναυαγοσωστικά, δύο ρυμουλκά και δύο ταχύπλοα καταπλέουν αμέσως στην περιοχή του ναυαγίου.
Δεν βρίσκουν όμως κανέναν επιζώντα ούτε καν συντρίμμια του υποβρυχίου.
Η μοναδική ένδειξη που μαρτυρά την τραγική μοίρα του υποβρυχίου είναι μία μεγάλη κηλίδα πετρελαίου
στο σημείο του ναυαγίου … κι ήταν πάλι μία κηλίδα πετρελαίου – πολύ μικρότερη βέβαια- που φώτισε τις
έρευνες για τον εντοπισμό του υποβρυχίου μισό αιώνα μετά …

Στις 22:08 μ.μ. ο διοικητής της 23ης φλοτίλας στέλνει σήμα ότι το U 133 έπεσε σε νάρκη και
βυθίστηκε στην θαλάσσια περιοχή έξω από το ακρωτήριο Τούρλος, της  Αίγινας.
Θεωρεί ότι για αδιευκρίνιστους λόγους το υποβρύχιο δεν ακολούθησε την προδιαγεγραμμένη πορεία
του με αποτέλεσμα να εισέλθει στο γερμανικό ναρκοπέδιο και να προσκρούσει σε νάρκη.
Η βύθιση του U 133 έχει πολλά ανεξιχνίαστα σημεία …
Η άγνωστη  ταυτότητα των δύο αξιωματικών του Africa Corps οι οποίοι επέβαιναν στο υποβρύχιο
καθώς επίσης και η άκρα μυστικότητα γύρω από τον προορισμό και την αποστολή του U 133 είναι δύο από αυτά.
Το μυστήριο που καλύπτει την όλη υπόθεση γίνεται ακόμα πιο μεγάλο όταν τον Μάϊο του 1942, η ηγεσία του
Πολεμικού Ναυτικού της Γερμανίας αποφασίζει ότι πρέπει να γίνει αυτοψία στο ναυάγιο επιχειρώντας μία
αποστολή ιδιαίτερα δύσκολη ακόμα και για τα σημερινά δεδομένα. Ζητούν την βοήθεια των Ιταλών οι οποίοι
στέλνουν εξειδικευμένο πλοίο θαλασσίων ερευνών εξοπλισμένο με καταδυτικό κώδωνα
προκειμένου να μπορέσουν να στείλουν δύτες σε βάθος – 78 μέτρων όπου κείτεται το U 133.
http://img517.imageshack.us/my.php?image=hartman4kg4.jpg
Εντοπίζουν τη θέση του ναυαγίου από τις κηλίδες πετρελαίου που ανεβαίνουν στην επιφάνεια της
θάλασσας και με τη χρήση μαγνητόμετρου.
Σε  συνεργασία με ειδήμονες του Ιταλικού Πολεμικού Ναυτικού  καταφέρνουν να φθάσουν στο βυθισμένο
υποβρύχιο και συζητούν ακόμα και το ενδεχόμενο της ανέλκυσης !
Τελικά, κι ενώ έχουν πραγματοποιήσει μία καταδυτική επιχείρηση έχοντας επιστρατεύσει την πλέον
υψηλή υποθαλάσσια τεχνολογία της εποχής , το Γερμανικό Πολεμικό Ναυτικό αποφασίζει ότι δεν
είναι συμφέρουσα η ανάσυρση  του ναυαγίου και δίνει εντολή να σταματήσουν όλες οι έρευνες.

Μισό αιώνα μετά, η ελληνική ομάδα επιδίδεται σε εκτενή χαρτογράφηση του βυθισμένου υποβρυχίου,
εκτελώντας πάνω από 70 καταδύσεις, διάρκειας 90΄ η κάθε μία – μαζί με τις στάσεις αποσυμπίεσης.
Για να «φωτίσει» όλες τις πτυχές της ιστορίας του, αξιοποιεί ακόμα και βαθυσκάφος.
Κ.Θ : « Ο πυργίσκος του υποβρυχίου ξεπροβάλει επιβλητικός «ντυμένος» στις  γκριζοπράσινες αποχρώσεις
του βυθού. Διακρίνονται το αντιαεροπορικό πυροβόλο του, τα περισκόπιά του που είναι κατεβασμένα
και η ανθρωποθυρίδα που είναι ανοικτή. Ευρήματα που επιβεβαιώνουν το γεγονός ότι το υποβρύχιο
βρισκόταν στην επιφάνεια όταν έπεσε σε νάρκη. Μέσα στην ανθρωποθυρίδα του πυργίσκου ξεχωρίζει
η σκάλα που οδηγεί στη γέφυρα του υποβρυχίου. Όλες οι άλλες ανθρωποθυρίδες είναι κλειστές
όπως και οι τορπιλοσωλήνες. Το υποβρύχιο ήταν οπλισμένο με 15 τορπίλες και εφοδιασμένο
με 169 τόνους πετρελαίου μεγάλη ποσότητα του οποίου είναι ακόμα εγκλωβισμένη στις δεξαμενές.
Ακόμα και σήμερα το «πληγωμένο» υποβρύχιο -ανάλογα με τον καιρό – «αιμορραγεί» στέλνοντας
στην επιφάνεια κηλίδες  πετρελαιοειδών, σημάδι ότι κάτι κρύβει εκεί ο βυθός …
Πλησιάζοντας στην δεξιά πλευρά της πρύμνης παρατηρούμε ένα περίεργο εξωτερικό τμήμα
σαν πρόσθετη δεξαμενή, το οποίο δεν υπάρχει στα σχέδια του U 133 …
η ύπαρξή του μας προβληματίζει … άλλο ένα στοιχείο προς «αποκρυπτογράφηση» …
Οι θαλάσσιοι μικροοργανισμοί έχουν σχηματίσει ένα παχύ σκουρόχρωμο στρώμα πάνω στο σκαρί του ναυαγίου.
Ο χρόνος έχει αφήσει τα σημάδια του και η ξύλινη επένδυση του καταστρώματος δεν υπάρχει πλέον.
Στο σημείο αυτό φαίνονται οι σωληνώσεις του υποβρυχίου. Στο λασπώδη βυθό γύρω από τα συντρίμμια
κείτονται δύο τορπίλες  και η άγκυρα που  έχει αποκολληθεί από την καδένα και το όκι του σκάφους…
συμβολικό εύρημα αφού το  U 133 έχει ρίξει πλέον άγκυρα για πάντα στην υγρή αγκαλιά του Σαρωνικού …»
Η υποβρύχια έρευνα στο U 133 δεν φέρνει στο φως μόνο εικόνες από το ναυάγιο στο βυθό αλλά και μία πολύ σημαντική ανακάλυψη που ανατρέπει την επίσημη εκδοχή για τη βύθιση του γερμανικού υποβρυχίου.
Κ.Θ : « Καθώς περιπλανιόμαστε στα υποθαλάσσια μονοπάτια της ιστορίας κάτι κεντρίζει το ενδιαφέρον μας,
σε μικρή απόσταση από το ναυάγιο. Πλησιάζουμε κοντά και διαπιστώνουμε ότι πρόκειται για το αγκυροβόλιο
της νάρκης που βύθισε το υποβρύχιο. Οι Γερμανοί πίστευαν ότι το U 133 διείσδυσε κατά λάθος στο
γερμανικό ναρκοπέδιο και κατά συνέπεια βυθίστηκε από γερμανική νάρκη.
Το συγκεκριμένο αγκυροβόλιο όμως παραπέμπει στη «νάρκη Μωραίτη», μία ΕΛΛΗΝΙΚΗ νάρκη ιδιαίτερα
ισχυρή και αποτελεσματική αλλά  άγνωστη μέχρι σήμερα στους περισσότερους από εμάς ! »
Η ιστορική έρευνα επιβεβαιώνει τις υποψίες μας. Σύμφωνα με την απόρρητη διαταγή Κ 27/4332 του Γ.Ε.Ν.
στις 23 Αυγούστου του 1940, κοινοποιήθηκε σχέδιο ποντίσεως ναρκοπεδίου στην περιοχή που βρίσκεται
σήμερα το ναυάγιο. Την ημέρα της κηρύξεως του πολέμου δόθηκε από το Γ.Ε.Ν. το εκτελεστικό σήμα της
παραπάνω διαταγής για την πόντιση του ελληνικού ναρκοπεδίου. Τη νύχτα της 29ης προς την 30η Οκτωβρίου πραγματοποιήθηκε η πόντιση του ναρκοπεδίου με νάρκες Vickers και Μωραίτη, από τα αντιτορπιλικά
ΠΑΝΘΗΡ, ΑΕΤΟΣ, ΙΕΡΑΞ και ΥΔΡΑ υπό την προστασία των αντιτορπιλικών Β.ΓΕΩΡΓΙΟΣ, ΛΕΩΝ και ΣΠΕΤΣΕΣ.
Σύμφωνα δε, με τα αρχεία της Διοίκησης Ναρκαλιείας του Πολεμικού μας Ναυτικού οι Γερμανοί δεν
κατήργησαν το ελληνικό ναρκοπέδιο. Το διατήρησαν και τοποθέτησαν παράλληλα προς αυτό δικά τους
ναρκοπέδια, πριν και μετά το ελληνικό. Άρα το ελληνικό ναρκοπέδιο υπήρχε την ημέρα της βύθισης του
U 133 και σύμφωνα με τις συντεταγμένες του ναυαγίου το γερμανικό υποβρύχιο βρίσκεται μέσα σ’αυτό.
Άλλη μία απόδειξη της ύπαρξης ελληνικού ναρκοπεδίου στην συγκεκριμένη περιοχή, είναι το ναυάγιο του Ρ/Κ ΜΙΜΗΣ
που η ομάδα μας εντόπισε κοντά στο U 133.  Το Ρ/Κ ΜΙΜΗΣ βυθίστηκε στις 28 Μαρτίου του 1941 μετά από πρόσκρουση σε νάρκη Μωραίτη και σκοτώθηκαν 23 από τους 27 επιβαίνοντες σε αυτό.
http://www.theabyss.gr/gallery/displayimage.php?album=lastupby&cat=0&pos=85
Το U 133 λοιπόν, για άγνωστο λόγο παρέκκλινε από την προκαθορισμένη του πορεία και μπήκε στο
ελληνικό ναρκοπέδιο – τη θέση του οποίου οι Γερμανοί γνώριζαν – με αποτέλεσμα να προσκρούσει σε νάρκη
Μωραίτη και να βυθιστεί. Το γερμανικό ναρκοπέδιο στο οποίο υποστήριξαν οι Γερμανοί ότι έπεσε το U 133
βρίσκεται κοντά  στο ελληνικό ναρκοπέδιο. Το ναυάγιο του γερμανικού υποβρυχίου όμως βρίσκεται
μέσα στις συντεταγμένες του ελληνικού ναρκοπεδίου. Έτσι, η βύθιση του U 133 προστίθεται στις
επιτυχίες του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού κατά το Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο !
Αυτή τη φορά μαζί με τους δύτες, αναδύθηκε και μία ιστορική αλήθεια για το μοιραίο ταξίδι του U 133 …
Η υποθαλάσσια έρευνα έχει ολοκληρωθεί και η ομάδα εγκαταλείπει το σκοτεινό ναυάγιο γεμάτη από εικόνες
και χρώματα μιας άλλης εποχής …

qweq2344565656dv7.thqweqrtyteq0.thu133uw3kw1.th

Advertisements

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση / Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση / Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση / Αλλαγή )

Φωτογραφία Google+

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google+. Αποσύνδεση / Αλλαγή )

Σύνδεση με %s